M系BMWおよびスバルWRX用チューニングパーツの開発・販売
 

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チューニングエンジン
(特注製作)

EJ20/EJ25
チューニングエンジン
(特注製作)

※こちらは、個別のご要望に合わせて製作するチューニグエンジンです。使用目的やコンセプトおよび補機類についての詳細をお聞きしながら、仕様を絞り込み、別途見積もりを作成いたします。具体的にご検討の場合にはお問い合わせください。(例:ハイパワー強化、排気量アップなど)
(〜全て新品部品を組み込んだ商品も製作可能です)


■適合モデル
・EJエンジン搭載車両 各車



■販売状態
 "ロングブロック"(タイミングベルト付)
→インマニ、エキマニなど補機類を移植するだけですばやくエンジン換装作業が可能。



■注意点(お読みください)

△エンジンのパフォーマンス発揮には、補機類や制御系も含めた総合的なチューニングが必須となってきます。チューニングエンジン単体ではパフォーマンスアップを十分にできないばかりか、破損の原因となります。専門知識と経験のあるショップにご相談いただき、明確なチューニングコンセプトのもと適正部品を組み合わせた総合的チューニング作業をお願いいたします。

△換装作業に便利なガスケット類のセットもご用意しています。購入時に選択してください。



■旧エンジンの下取りについて

△弊社のリビルトエンジンは、お客様の古いエンジンをお引取りして再生することで成り立っている販売金額になります。

△従いまして“下取りあり”を選択していただいた場合には、換装後にお客様からエンジンを送っていただく必要が出てきます。あらかじめご了承ください。

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  • ↑完成ロングブロックイメージ
    (タイミングベルト装着済・補機類無し)

工賃セットメニュー

■オイル類交換

■オイル類交換

0[円(税込0円)

■エンジン換装作業<br>(来店入庫)

■エンジン換装作業
(来店入庫)

160,000[円(税込176,000円)

■クラッチ<br>(交換作業)

■クラッチ
(交換作業)

142,000[円(税込156,200円)

■サスペンション<br>ASSY交換作業

■サスペンション
ASSY交換作業

45,000[円(税込49,500円)

■サスペンションキット交換作業(BMW&MINI)

■サスペンションキット交換作業(BMW&MINI)

45,000[円(税込49,500円)

■ハブベアリング<br>(交換作業)

■ハブベアリング
(交換作業)

0[円(税込0円)

■オイル漏れ修理<br>パワステ系<br>(ホース交換等)

■オイル漏れ修理
パワステ系
(ホース交換等)

50,000[円(税込55,000円)

■ブレーキ<br>(キャリパーオーバーホール)

■ブレーキ
(キャリパーオーバーホール)

0[円(税込0円)

■ラジエター<br>(交換作業)

■ラジエター
(交換作業)

42,000[円(税込46,200円)

★アクセルレスポンス&シフト操作性、激変!!駆動系マウント強化

★アクセルレスポンス&シフト操作性、激変!!駆動系マウント強化

64,000[円(税込70,400円)

GC8<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GC8
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

785,000[円(税込863,500円)

GDB<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GDB
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

767,000[円(税込843,700円)

GDB<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GDB
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

440,000[円(税込484,000円)

GC8<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GC8
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

440,000[円(税込484,000円)

GR/GV<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GR/GV
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

767,000[円(税込843,700円)

GR/GV/VAB<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GR/GV/VAB
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

470,000[円(税込517,000円)

VAB<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

VAB
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

815,000[円(税込896,500円)

■サスペンション<br>オーバーホール<br>(A/m/s製品)

■サスペンション
オーバーホール
(A/m/s製品)

0[円(税込0円)