M系BMWおよびスバルWRX用チューニングパーツの開発・販売
 

トップ > ☆WRXファクトリ
(ガレージ作業)
> メンテナンス系 > ■オイル漏れ修理
パワステ系
(ホース交換等)

■オイル漏れ修理
パワステ系
(ホース交換等)

■パワステホース・オイル漏れ修理

・価格:50,000円/53,000円
・作業時間:約3h
・要予約

【対象】
・インプレッサ GC/GD/GR/GV

【含まれるもの】
・パワステホースASSY(純正またはオリジナルキット)
・パワステフルード(MOTUL)
・作業工賃

【お勧め同時作業】
・エンジンマウント交換等
価格 : [円(税込円)
数量
 

かごに入れる
すぐに購入
  • お気に入りリスト
  • 商品についての問い合わせ

工賃セットメニュー

EJ20/EJ25<br>チューニングエンジン<br>(特注製作)

EJ20/EJ25
チューニングエンジン
(特注製作)

0[円(税込0円)

■オイル類交換

■オイル類交換

0[円(税込0円)

■エンジン換装作業<br>(来店入庫)

■エンジン換装作業
(来店入庫)

160,000[円(税込176,000円)

■クラッチ<br>(交換作業)

■クラッチ
(交換作業)

142,000[円(税込156,200円)

■サスペンション<br>ASSY交換作業

■サスペンション
ASSY交換作業

45,000[円(税込49,500円)

■サスペンションキット交換作業(BMW&MINI)

■サスペンションキット交換作業(BMW&MINI)

45,000[円(税込49,500円)

■ハブベアリング<br>(交換作業)

■ハブベアリング
(交換作業)

0[円(税込0円)

■ブレーキ<br>(キャリパーオーバーホール)

■ブレーキ
(キャリパーオーバーホール)

0[円(税込0円)

■ラジエター<br>(交換作業)

■ラジエター
(交換作業)

42,000[円(税込46,200円)

★アクセルレスポンス&シフト操作性、激変!!駆動系マウント強化

★アクセルレスポンス&シフト操作性、激変!!駆動系マウント強化

64,000[円(税込70,400円)

GC8<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GC8
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

785,000[円(税込863,500円)

GDB<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GDB
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

767,000[円(税込843,700円)

GDB<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GDB
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

440,000[円(税込484,000円)

GC8<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GC8
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

440,000[円(税込484,000円)

GR/GV<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GR/GV
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

767,000[円(税込843,700円)

GR/GV/VAB<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GR/GV/VAB
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

470,000[円(税込517,000円)

VAB<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

VAB
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

815,000[円(税込896,500円)

■サスペンション<br>オーバーホール<br>(A/m/s製品)

■サスペンション
オーバーホール
(A/m/s製品)

0[円(税込0円)