A/m/s -Active motor sports-

（※こちらは、“現車合わせ”ECU販売となります。ECU単体購入の方は“単体販売”の項目をご覧ください）

A/m/sが提案するGDB用ラリーコンセプトECUです。

ラリーに求められるのはワインディングでの扱いやすさ。アクセルコントロールでのコーナリング姿勢やトラクションのコントロールに重要なのはどこからでも加速してくれるレスポンス＆ピックアップの良さです。

ノーマルでの非常に良く出来ているＣ型（涙目）以降のＧＤＢのＥＣＵセッティングではありますが、それから上記のラリーコンセプト部分をよりパフォーマンスアップした仕様となっています。また同時に全体的なパワーの伸び感もアップさせています。

低速ピックアップについては、それををより強力かつダイレクトにしてくれるＡＬＳ（アンチラグ/ミスファイアリング）も設定可能。アクセルのオフ後の再踏み込み時にも瞬時にブーストが立ち上がります。このＡＬＳについては“作動のオンオフ”が可能となっており、コースや路面コンディションによって作動させるか否かを使い分ける時に有効です。


《特徴》
・純正ECUの書き換えなので新たに電子デバイスの追加装着が必要ありません。
・アクセルに対するレスポンスとピックアップを向上
・全体的な出力特性を見直し伸びのあるパワー感を実現
・アンチラグシステム（ＡＬＳ）装備（ＯＮ／ＯＦＦ可能）
・Ｄジェトロニック方式によるエアフロレスコントロール
・許容最大ブースト圧設定1.5前後（標準仕様）
・多彩なオプション設定
　（ＡＬＳの強度設定、レースガス対応、ローンチコントロール等）

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☆オプションの設定
（オプションA）（競技系車両のみ）　+20,000円
・アンチラグ効き調整式
・レースガスモード切替式
・ローンチコントロール

（オプションB）+50,000円
・リストリクター仕様（現車合わせのみ）
・ターボサイズ変更対応
・エンジン本体（カムシャフト、ピストン、排気量）変更対応

（オプションC）+5,000円
・ファン作動温度変更
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《推奨同時交換部品》
・メタル触媒
・PERRINスーパーインレット（同等品OK)
・STIエアクリーナー（同等品OK)
・NGKレーシングイリジウムタイプ8番以上（同等品OK)
・強化タイプブローオフバルブ

《標準適合部品》
・純正ターボ（スペックCタービンも含む）
・純正または社外スポーツマフラー
・純正インジェクター（燃圧純正）
・純正または社外フューエルポンプ

《対応可能部品》
・大型インタークーラー
・大型およびハイフローターボ（アクチュエーター式）
・社外カムシャフト
・容量アップインジェクター
・その他

《適合》
・ＧＤＢ（Ａ〜Ｂ型）
・ＧＤＢ（ＣＤ型）
・ＧＤＢ（Ｅ型）
・ＧＤＢ（ＦＧ型）

《お願い》
※圧力(MAP)センサーのセット交換が必要な場合があります。ご購入時には車体番号をご記入ください。（必要な場合は適合センサーはＥＣＵ商品にキットとして付属します）

《注意》
・ブーストコントローラーとの併用推奨。
・ＡＬＳの設定を特に強くした場合にはブレーキマスターバックの効きが不安的になったり弱くなったりします。
（※ALS設定を弱めにしておくと比較的安定します。なお、マスターバックを使いながらALS効きを強くするための対策についての詳細は別途お問合せください）