ラリーやサーキット対応の特注サスペンションの開発販売。及び、競技車両製作メンテナンス。及び、EJ20エンジンオーバーホール。特化車種 スバル インプレッサ WRX STI、BMW M3、135i、BRZ、86、MINI。ラリードライバー小西重幸主宰。
 

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MINI R53用　ハイレスポンス　エンジンマウント（ピッチングマウント）

■　MINI R53用　ハイレスポンスエンジンマウント

■はじめに
 　FF横置きエンジンのMINIは、アクセル＆ブレーキ操作のたびにエンジンが前後方向に振れています。エンジンはトランスミッションも一体となっているために、この大きな物体が前後に揺れることにより、アクセルレスポンスの悪化をもたらします。特にMINIの場合は高級感のある静粛性を実現するために、通常のスポーツモデルよりもこの“ダルさ”が大きいようです。

　これを飛躍的に改善し、マシンとの一体感、ワインディングを駆け抜ける爽快感を得ることが出来るパーツです。ダイレクト感のあるアクセルレスポンスエンジンのECUチューンでもしたかのような快感です。通常のワインディングではすぐに体感できますし、クリッピングを逃せないサーキット走行でももちろん、ブレーキングからアクセルに踏み換えた時のレスポンスはぜひ体感して欲しいパーツです。

　また、ストリートユースでのチューニングバランスを考慮して、前後方向規制のマウント2箇所のみを製品化しましたので、装着も簡単なのが特徴でもあります。

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《製品の特徴》
・ストリートでの静粛性を考慮し、エンジンの前後方向のピッチングをコントロールする
マウントのみを製品化しました。

・ブッシュ硬さはストリートでの使用も考慮したショア70前後を標準設定。、
　（※特注でショア90前後の“コンペティションタイプ”も可能です）

・DIYでも可能なブラケット付属のボルトオン交換タイプ

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《スペック》
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■　前期型用　（〜2003年11月）
・強化ブッシュ圧入済アッパーマウント
・強化ブッシュ圧入済ロワーマウント
・ウレタンブッシュ（標準仕様：ショア70前後）
・スチールカラー

■　後期型用　（2004年12月〜）
・強化ブッシュ圧入済ロワーマウント
・ウレタンブッシュ（標準仕様：ショア70前後）
・スチールカラー
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製造元 : A/m/s
価格 : [円（税込円）
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  • 前期型のアッパーマウント部

  • 写真は前期型用の2コセット。後期方は右側ロワーマウント1個のみとなります。

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