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(交換作業)

■クラッチ
(交換作業)

■こちらはクラッチ交換作業になります。

純正または社外製品のクラッチに交換するための作業セットメニューです。クラッチ交換作業時に同時交換を強く推奨するベアリング、またはクランクシールについてはセットとなっております。

※なお、古いGC8などでは、ミストセパレータとよばれるオイルエリアの蓋がプラスチック製のものがあり、これについては、劣化割れにより漏れが発生しますので金属製の対策品に交換を実施しています(費用別途、数千円)

※同時交換で、強化エンジンマウントや強化トランスミッション、強化シフトリンケージブッシュなどはお勧めです。後日交換するよりも工賃が大幅にお得です。走りを重視される方にはぜひお勧めです。


【作業内容】(作業時間:約9.5h)
・トランスミッション脱着
・フライホイール脱着および磨き
・クランクシールリア側交換
・クラッチASSY交換
・ベアリング(クラッチ、パイロット)交換
・ギアオイル交換
・クラッチフルード交換エア抜き

【含まれるもの】
・上記作業一式
・上記部品一式
・ギアオイル(MOTULモチルギア75W-90)

【程度状態により追加変更の可能性項目】
・オイルセパレータ(プラスチック製のものは金属製対策部品に交換)
・フライホイール(摩耗がひどい場合交換推奨)
・エンジンマウント等(破損がある場合)

【参考〜同時作業がお得】
・強化クラッチ(*)
・軽量フライホイール(*)
・強化シフトブッシュ類(*)
・強化エンジンマウント類(*)
・強化トランスミッション類(*)
・スポーツキャタライザー導入(*)
・ドライブシャフト側TMオイルシール交換
(*は追加工賃不要)
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EJ20/EJ25<br>チューニングエンジン<br>(特注製作)

EJ20/EJ25
チューニングエンジン
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■サスペンション
オーバーホール
(A/m/s製品)

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