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■オイル類交換

オススメブランドは MOTUL
https://www.motul.com/jp/ja

モータースポーツで常にトップ争いをする『MOTUL(モチュ−ル)オイル』。いろいろな形で当社でもテストをつづけていますが、やはり抜群の高性能そして信頼性。モータースポーツでの実績はもちろん、流通面でも安心なブランドです。 

※ご依頼時にご希望オイルをお伝えください。相談いただければ、ご使用環境に合わせた最適なものをこちらからもご提案させていただきます。

■表示価格には下記が含まれます。
(1)オイル、フィルター、フルード等部品費用
(2)工賃


◆◆◆主な在庫オイル◆◆◆

【エンジン】  
*300Vクロノ(10W−40)(一般的推奨)
*300Vコンペティション(15W−50)(ハード走行向け)
*300Vトロフィ(0W−40)(高精度NAエンジン等)
*MULTI POWER(15W−50)(街乗り専用)
 (注:あくまで街乗りオンリーで使われる方用です(過走行車使用は注意))

※その他最適エンジンオイルをブレンドでご提供可能です。

【ギア】
*モーチルギア(75w−90)(主にトランスミッション用)
*モーチルギア(80w−140)(主にリアデフ用)
*ギアコンペティション(75w−140)(トランスミッション用ハイスペック)
  ↑ちょっと高価ですが驚愕の高性能。連続周回でも快適操作性維持。

【ブレーキ・クラッチ】
*MOTUL DOT34相当
*MOTUL DOT5.1相当 (ハイスペック)



 
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EJ20/EJ25<br>チューニングエンジン<br>(特注製作)

EJ20/EJ25
チューニングエンジン
(特注製作)

0[円(税込0円)

■エンジン換装作業<br>(来店入庫)

■エンジン換装作業
(来店入庫)

160,000[円(税込176,000円)

■クラッチ<br>(交換作業)

■クラッチ
(交換作業)

142,000[円(税込156,200円)

■サスペンション<br>ASSY交換作業

■サスペンション
ASSY交換作業

45,000[円(税込49,500円)

■サスペンションキット交換作業(BMW&MINI)

■サスペンションキット交換作業(BMW&MINI)

45,000[円(税込49,500円)

■ハブベアリング<br>(交換作業)

■ハブベアリング
(交換作業)

0[円(税込0円)

■オイル漏れ修理<br>パワステ系<br>(ホース交換等)

■オイル漏れ修理
パワステ系
(ホース交換等)

50,000[円(税込55,000円)

■ブレーキ<br>(キャリパーオーバーホール)

■ブレーキ
(キャリパーオーバーホール)

0[円(税込0円)

■ラジエター<br>(交換作業)

■ラジエター
(交換作業)

42,000[円(税込46,200円)

★アクセルレスポンス&シフト操作性、激変!!駆動系マウント強化

★アクセルレスポンス&シフト操作性、激変!!駆動系マウント強化

64,000[円(税込70,400円)

GC8<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GC8
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

785,000[円(税込863,500円)

GDB<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GDB
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

767,000[円(税込843,700円)

GDB<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GDB
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

440,000[円(税込484,000円)

GC8<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GC8
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

440,000[円(税込484,000円)

GR/GV<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

GR/GV
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

767,000[円(税込843,700円)

GR/GV/VAB<br>エンジンオーバーホール<br>(純正STI仕様)

GR/GV/VAB
エンジンオーバーホール
(純正STI仕様)

470,000[円(税込517,000円)

VAB<br>リビルトエンジン<br>(純正STI仕様)

VAB
リビルトエンジン
(純正STI仕様)

815,000[円(税込896,500円)

■サスペンション<br>オーバーホール<br>(A/m/s製品)

■サスペンション
オーバーホール
(A/m/s製品)

0[円(税込0円)